Auto AC Compressor
TheAuto AC compressorcor ac systematis et vis principium refrigerandi ratio circulatio.Agitatur machinae autocinetis per seriem balteorum et machinarum.
Societas nostra specialitas est in foro post-venditionis & subsidiis operarumeget caeli condiciones compressors.Praecipuae producti series includuntur 5H，5S，5L，7H，10PA，10S，6SEU，6SBU，7SBU，7SEU，FS10，HS18，HS15，TM，V5，CVC，CWV, BOCK, etc.currus ac compressorlate pro omnibus exemplaribus autocinetis adhibetur, ut Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Ford, TOYOTA, Honda, Renault, et cetera.Vehiculi rationes includunt sedans, aliquet gravis, aliquet ipsum, vehicula mini-, ac aliquet vel lorries agriculturae & mea.
Nos ad productionem instrumenti, subtilis probationis instrumenta, et professionalem technicam turmam, quae qualitatem et cautionem technicam praebent ad productionem producti, et authenticam ISO/TS16949.
Automobile Aeris-condiciones Compressor opus principium
Cum autemcurrus ac compressoropera, in low temperatura, demissa pressionem liquidam refrigerantem sugit, et alta temperatura, alta pressio gaseosa refrigerans e fine emittitur.
Constans compressor obsessio:
Dispositio constantis compressoris obsessio proportionaliter augetur cum incremento machinae celeritatis.Statim vim output mutare non potest secundum exigentiam refrigerationis, et comparationem magnam habet ictum in phthisi cibus machinae.Plerumque moderatur colligendo signum temperaturae aeris evaporatoris exitum.Cum temperatura pervenerit ad statutam temperiem, capio electromagneticorumcurrus ac compressordimittitur et ac compressor operatur.Cum temperatus oritur, electro defessa versatur etAuto ac compressorincipit laborare.Constans obsessor obsessor etiam pressione aeris conditionis autocineti regitur.Cum pressio in pipelinea nimis alta est, condicio compressor aeris autocineti laborat.
Variabilis obsessio compressor
Thevariabilis obsessio compressorpotest sponte adjust potentia output secundum statuto temperie.Systema temperaturae caeli conditionatum non colligit signum temperaturae aeris exitum evaporatoris sed rationem compressionis moderaturac compressorsecundum mutationem significationis pressionis in aeris condicionibus pipelineis ad aerem exitum temperaturae automatice componendum.In toto processu refrigerationis, compressor semper laborat, et temperatio refrigerationis intensio pressionis valvae regulantis intra currus compressoris inaugurati omnino refrenatur.Cum pressionis in summo pressurae fine aeris conditionis pipelines nimis alta est, pressionis valvae regulans minuit anconis ictum in autocineto compressoris ad rationem compressionis reducendam, quae intensionem refrigerationis reducet.Cum pressio in parte alta pressionis cadit in gradum quendam et pressionis in depressione lateris ad certum gradum surgit, pressio valvae regulantis auget anconis ictum ad intensionem refrigerationis augendam.
Automotive AC Compressor classificationem
secundum diversas operationes modos;Auto ac Compressorsgeneratim dividi possunt in compressores reciprocos et compressores gyros.Communes compressores reciproci includunt genus crankshaft connexum virgae et genus piston axiale, et compressores gyratores communes includunt genus vane et volumen rotundum.
1. Crankshaft coniungens Rod Compressor
Processus laborantis huius generis compressoris in quattuor dividi potest, scilicet compressionem, exhaustum, expansionem et suctionem.Cum crankshaft rotatur, virga connectens piston impellit ad reciprocum, et opus operatum per murum interiorem cylindrici, caput cylindrici, et superficiem pistonis supremam periodice mutabit, ita comprimendo et transportando refrigerandum in REFRIGERATIO ratio
Applicatio est relative lata, technicae fabricandae maturae, structura simplex, et requisita ad res expediendas et processus technicas relative humilis, et sumptus relative humilis.Fortis aptabilitas, amplis pressionibus et refrigerandi facultatibus requisitis accommodare potest, validam conservationem.
Nihilominus, crankshaft compressores virgae connectens etiam aliquos defectus manifestos habent, ut non posse ad superiores celeritates, magnas et graves machinas consequi, et non facile ad leve pondus consequi.Exhaurire non est continuum, prona est fluitatio ad ambigua, et maior est in opere vibratio.
Partes principales compressoris axialis pistonis sunt stipes principalis et swashplate.Cylindri cum stipite compressoris ut centro dispositae sunt, et directio motus piston est parallelus stipite compressoris.Pistoris maxime compressores laminae slavicae fiunt sicut pistores bicipites.Exempli gratia, in compressore axialis 6-cylindrici, 3 cylindri ad frontem compressoris, et reliqui 3 cylindri ad postremum compressoris.Pistoris bicipites unum ex altero labuntur in oppositis cylindris.Cum alter extremum pistonis vaporem refrigerantem in fronte cylindri comprimit, alter piston extremum vaporem refrigerantem in tergo cylindri sugit.Quisque cylindrus cum valvula alta et demissa pressura gasi instructa est, et fistula alta pressio ad thalamos altum pressuram ante et posticum coniungendum est.Scapus swashplate cum compressore principali figitur, margo swashplate in sulca media pistonis aptatur, et piston sulcus et lamina laminae globulus ferrei gestus sustinetur.Cum stipes principalis circumagatur, lamina etiam swash circumagatur, et bracteae swash pistonis ad axialem motum reciprocum impellit.Si lamina semel swash circumagatur, ante et retro duo pistores singuli cyclum compressionis, exhauriendi, expansionis et suctionis complent, qui operi duorum cylindrorum aequiparatur.Si sit compressor axialis 6-cylindricus, 3 cylindrici et 3 pistores bicipites in sectione cylindrici stipiti aequaliter distribuuntur.Cum hastile semel circumagatur, effectus 6 cylindrorum valet.
Lamina compressor slavorum faciliter ad miniaturizationem et leve pondus assequendum est et operationem altam celeritatem consequi potest.Habet structuram compactam, altam efficaciam, et certa effectus.Postquam variabilis obsessio imperium intellexit, nunc late in autocineto aeris conditioners usus est.
3. Gyratorius Vane Compressor
Duae sunt figurae cylindricae figurarum in gyratoriis vane compressoribus, circularibus et ellipticis.In rotunditate cylindrici eccentricitas est inter stipitem rotoris et centrum cylindrici, ita ut rotor prope suctu sit et perforata in interiori superficie cylindrici exhauriat.In cylindrico elliptico axis principalis rotoris coincidit cum centro ellipsis.Lamina rotor cylindrum in plura spatia dividunt.Cum stipes principalis agit rotor semel gyrari, volubilis harum spatiorum continue mutatur, et vapor refrigerans in his spatiis etiam volubilis et temperatus mutatur.Vane compressor gyratorius valvulam suctionem non habet, quia vane munus refrigerantium sugendi et comprimendi perficere potest.Si laminae 2 sunt, stipes semel circumagitur ac processus 2 exhauriunt.Quo magis mucrones, tanto compressoris emissio fluctuatio.
Compressores vane gyratorii exquisiti altam machinationem accurate et altas fabricationis gratuita requirunt.
Structura libri compressoris maxime in duo genera dividitur: genus static et dynamicum et genus rotundum duplex.In praesenti, applicationes dynamicae et statice frequentissimae sunt.Partes eius operantes maxime componuntur ex turbine dynamico et statice turbine.Structurae turbines dynamicorum et statorum simillimae sunt.Ambae sunt compositae ex endplatis et involutis volumen dentium ab uncinis procurrentibus., Duo eccentrice cum differentia 180° disponuntur.Turbine static est stationarius, dum Turbines movens a crankshaft impellitur ad rotandum et eccentrically transferendum sub coercitione peculiaris mechanismi anti-rotationes, hoc est, nulla rotatio, sed solum rotunditas.Volumen compressors multa commoda habet.Exempli gratia, compressor exiguus magnitudine et levi pondere est, et eccentricus hastile quae turbinem agitantem alta celeritate gyrari potest.Quia nulla valvae suctio et valvae exhauriunt, volumen compressor certo operetur, et facile est cognoscere motus velocitatis variae et variabilis obsessio technologiae.Multiplex compressio cubicula operantur simul, pressio gasi differentia inter cubicula proxima compressionis parva est, lacus gasi exiguus est, et efficientia voluminis alta est.Liber compressor structurae compactae utilitates habet, altam efficientiam et industriam salvificam, humilem vibrationem et sonum humilem et constantiam operantem.
Main Series of Automobile AC Compressor
Auto AC Compressor Replacement
Cum compressor originalis corruptus est, potest causari quaestiones graves in systemate caeli condiciones.Frequentissima problemata in caeli systemata condicionibus sunt:
(1) Pauper dissipatio caloris vel nimium gasi - utrumque proveniet in nimis alta pressione a compressore producta, quae ducit ad damnum pressionis et partes virgae connectens.
(2) Post longum tempus usus vehiculi,currus ac compressorsenescit, organicum carbonem afferet, quae fistulam gravedinem vel defectum siccioris receptoris facient, umorem spargere non potest et ad glaciem stipitem ducere;
(3) Si pipelinea non inaugurata vel fixa, post longum adductius, fiet in ultrices aere resoluto.
Vide ut ante repositoque sequentibus gradibus praestareAuto ac compressor:
(1) Hoses in systemate separa et eas munda, lautus in fistulas condensatoris et evaporatoris infunde, deinde macerari circiter XX minutas.Proximum est ut nitrogenium nixus summus eluat sordes et lautus.Partes sequentes ferocire non possunt, sed substitui debent: auto ac compressor, receptator siccior, tubus suffocans.Cum semel systema rutilant, inspicias si sordes relinquantur.Quod si ita est, rursus ratio rubore conari.
(2) Redige superficiem condensoris et evaporatoris, et velocitatem ventilabrum radiatoris compesce.
(3) Tersus aut valvae expansionis locum obtinent, receptator siccior et tibia colum restitui debent.
(4) Vacuum, reple gas, preme pressionem gravem et altam (pressio humilis 30-40 Psi, alta pressio 180-200 Psi).Si pressio alia est, quaeso systema egritudo ante caeli condiciones currens.
(5) Compesce et corrige volumen et viscositatem olei.Et tunc auto ac compressor install.
Sarcina et Delivery
1. Sarcina: singula ac compressor in una capsa, 4 pcs in uno lobortis.
Neutrale sarcina vel color archa cum Brand Bowente vel ut requisita tua.
2. Shipping: Per Express (DHL, FedEx, TNT, UPS), Per Mare, Per Air, Per Train
3. Portus maritimus export: Ningbo, China
4. Duc tempus: 20-30 dies post depositum in nostro patrimonio putent.
